yy.vip易游-散货船典型分段精度控制技术方案

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　　1、2013年江苏省大学生创新项目目 录1船舶建造精度控制技术概述12全站仪概述12.1全站仪的介绍12.2全站仪的组成13.数据采集方法概述23.1 PDA的概述23.2 EcoMES软件概述34 EcoBLOCK概述34.1文件菜单44.2项目菜单54.3管理菜单54.4分析菜单64.5其他常用操作选项75基于EcoMarine的8000吨散货船分段精度控制技术方案85.1测量前准备-EcoBlock前期准备8载入三维模型8生成管理点（测量点）9生成检测单125.2分段测量与数据采集对象15确定三脚架的位置15架全站仪15连接PDA17全站仪的调平17摆放反射片18瞄点记录数据18确定坐标系1

　　2、9测量分段所需测定的点20搬站20搬站之后的测量22测量结束工作225.3 数据分析23导入本地磁盘的测定文件23对设计点测量点的分析24对数据的修正处理31数据输出371船舶建造精度控制技术概述船舶建造精度控制，就是以船体建造精度为基本准则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，以达到最大限度减少现场休整工作量，提高工作效率，降造成本，保证产品质量。船舶建造精度管理，就是在船体建造过程中，将船体零件、部件、分段和全船的建造尺寸，控制在规定范围内的工作方法和管理制度。应用统计分析的原理和方法，制定出各工序中每个零件、部件、分段直至总段的最合理的精

　　3、度标准，以便控制和掌握零件与分段的尺寸精度，可使加工好的零件和分段等中间产品不留余量，无需进行二次定位、划线和切割，将大大提高生产效率，提高同类零件的互换性。从而实现船体建造全过程的精度控制，使主船体精度达到标准要求或顾客需要。精度造船简单的说就是在船舶建造过程中用补偿量代替余量，逐步增加补偿量的使用范围，并控制船体结构位置精度。以最少的成本控制船体建造的主尺寸偏差、线形偏差和结构错位在标准范围内，保证船舶质量。精度管理是系统工程，关键是全面、全过程推行精度控制，核心是实施造船精度设计。2全站仪概述2.1全站仪的介绍全站仪是一种集光、机、电为一体的新型测角测距仪器，与光学经纬仪比较，电子经纬仪

　　4、将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。电子经纬仪的自动记录、储存、计算功能，以及数据通讯功能，进一步提高了测量作业的自动化程度。图1 全站仪2.2全站仪的组成全站仪由以下部分组成：1.提手（用于拿出或放进仪器盒）2.瞄准器（用于对物体进行一个初瞄的镜头）3.物镜（用于观察物体的镜头以及发射和接收电磁波）4.物镜调焦螺旋（通过调焦改变被测物体的清晰度）5.目镜（使眼睛通过目镜和物镜去瞄准被测物体）6.目镜调焦螺旋（通过调焦改变目镜里面十字丝的清晰度）7.电池（提供全站仪工作的动力）图2 全站仪的组成8.水平微动螺旋（在开

　　5、启水平制动螺旋以后，通过水平微动螺旋来进行左右转动）。9.水平制动螺旋（用于固定全站仪水平方向的转动）。10.竖向制动螺旋（用于固定全站仪竖直方向的转动）。11.竖向微动螺旋（在开启竖向制动螺旋以后，通过竖向微动螺旋来进行竖直转动）。12.显示窗（用于观测全站仪的操作信息）。13.圆水准气泡（大致水平，精度不高）。14.长水准气泡（精确水平，精度较高，受外部影响，稳定性较差）。15.整平脚螺旋（用于调节全站仪的水平）。16.下对点器（用于观察全站仪是否对中）。3.数据采集方法概述3.1 PDA的概述PDA（Personal Digital Assistant）又叫做数据采集器，掌上电脑，是一种

　　6、具有现场实时数据采集、处理功能的自动化设备。具备实时采集、自动存储、即时显示、即时反馈、自动处理、自动传输功能。为现场数据的真实性、有效性、实时性、可用性提供了保证。图3 全站仪测量数据采集专用PDA全站仪在测量某一个分段的时候，有大量的数据需要通过连接PDA保存到PDA里面，并通过PDA进行处理，计算，传输等。它是测量分段必不可少的仪器。3.2 EcoMES软件概述EcoMES是韩国叁铭信息技术有限公司研发的EcoMarine精度控制系统中的第一部，即数据采集模块。它提供了多种测定方法，用以测量实物分段的在平台或胎架上的生产状态、装配状态以及其它状态。在全站仪准备进行瞄点的时候，打开PDA，

　　7、然后进行一下操作。打开开始菜单-程序-ROYALMES-测定-重新测定-标准测定-输入测定文件名然后进行扫描测量点，点击确定和确定坐标进入测第二个点。图4 文件夹的建立4 EcoBLOCK概述EcoBlock是韩国叁铭信息技术有限公司研发的EcoMarine精度控制系统中的第二部，即分段管理及分析模块。它是以三维CAD图形模块为平台，进行分段变形分析的软件。它将分段实际数据与设计模型进行对比，从而得出变形分析结果。EcoBlockG2是以三维CAD为基础，在三维空间与设计对比，进行分析/转换/计算等作业，而后进行管理、分析生产分段的精度数据，使用绘图/模板功能制作2D检测图表。EcoBlock

　　8、G2可与其他CAD文件互换，以服务器为中心，可管理和共享数据。另外，后续还将使用EcoOTS来进行下一步的分析，EcoOTS是EcoMarine的第三部分，即三维模拟搭载模块，它可以对分段搭载过程中可能出现构建干涉、端差不良等问题进行并处理，以此来实现一次性定位。下面对本次方案涉及的EcoBlock模块的主要构成及常用功能做简要介绍。图5、6分别为主要界面和菜单栏、工具栏。图5 主界面图6 菜单栏、工具栏详图4.1文件菜单图7 菜单栏【文件】选项常用的打开新文件、输出报告书、导入输出文件、以及对环境设置就是在这里进行。4.2项目菜单图8 菜单栏【项目】选项我们可以在这里导入模型或者打开

　　9、保存项目，还可以从这里导入测量数据。4.3管理菜单图9 菜单栏【管理】选项这里的主要作用是对模型进行管理点的生成和修改、设计点的生成和修改，以及对模型的删除等作用。4.4分析菜单图10 菜单栏【分析】选项这里是对模型进行中期处理的主要操作，从这里可以连接测定点、连接设计点和测定点，以及对点的操作。4.5其他常用操作选项图11 菜单栏【快速计算】选项图12菜单栏【绘图】选项从这里能够进行一些常见的作业需求。5基于EcoMarine的8000吨散货船分段精度控制技术方案5.1测量前准备-EcoBlock前期准备分段的精度品质好坏直接决定后期船坞内搭载建造精度。影响精度的因素主要有以下几点：（1）定

　　10、位精度的偏差。（2）装配作业导致的精度偏差。（3）电焊作业导致的精度偏差。在传统的测量模式繁琐而且不能保证精度，在全站仪投入使用后，分段测量手段有了较大的改进，测量效率有所提升，但依然没有解决无法从三维的视角全面分析分段精度状况。EcoMarine的应用很好地将解决了这一问题，结合全站仪+PDA+固定的测量基准点来实现的，实现分段的精度控制。EcoBlockG2是以3维CAD为基础，在3维空间与设计对比，进行分析/转换/计算等作业，而后进行管理、分析生产分段的精度数据，使用绘图/模板功能制作2D检测表格。 EcoBlockG2可与其他CAD文件互换，以服务器为中心，可管理和共享数据。下面以某8

　　11、000吨散货船的cw04分段为例，来详细介绍EcoblockG2的使用步骤： 载入三维模型运行文件-新文件或是点击快捷键 生成新文件时，会出现只有坐标轴的空白作业窗口，开始新作业。导入分段三维设计模型图13导入分段设计模型a运行项目导入本地磁盘项目或点击快捷键。b选择要导入的项目文件。c点击打开，导入项目完毕。这时，界面已载入电脑本地的项目，在载入项目的同时，将会出现【3D View】和【2D View】，2D View后面我们将会用到。将【3D View】打开，接下来，我们来建立模型的设计点(管理点)；生成管理点（测量点）生成管理点 (点/面）a运行管理-生成管理点。b鼠标在设计模型

　　12、上拖动时，即可出现辅助标记。c点击想要的支点，即可生成管理点。 使用管理捕捉最近点/面功能，很容易在目标位置生成管理点（两端、中间、构件面、构件与构件的交叉点等）。图14生成设计点其中，生成管理点有许多的小方法，因为分段的结构很多有很多地方也不是简单的捕捉管理点就能找到准确的位置的，那么下面介绍几个较为常见的生成管理点的方法：图15 菜单【管理】生成管理点-两点中心：a运行管理生成管理点（2点中心）或点击快捷键。b在设计模型上拖动鼠标光标，即会出现四角形辅助标志。图16两点中心c按顺序点击构成中心的两支点，生成管理点。图17 两点中心图例2另外，值得一提的是，像上幅图片所示的情

　　13、况，在选择两点钟的第二点时可以发现，下面的第二个点的位置是一个通焊孔，即构件交接处是空的，这种情况就要用到接下来讲到的-线面交叉生成管理点。生成管理点-线面交叉：（此为较常见的使用方法，常见于通焊孔附近的选点，可生成外板及内部构件交叉的点及构件扇形部位的外板与内部构件的交叉点）。a运行管理生成管理点或点击快捷键。b按住Ctrl键，点击鼠标点击选择构件的边线。c按住Shift键，点击鼠标点击选择与线段交叉的面。d自动生成线-面交叉点。 重复进行第3步骤，在选择的边线上可连续生成管理点。如图所示，在曲外板上也可使用面/线交叉功能生成管理点。 图18 线面相交生成管理点还有一种比较常见的生成

　　14、管理点的方法3点圆中心，虽然我们这个cw04分段没有，但我们不妨多学习一些以备不时之需。三点圆中心。a运行管理-生成管理点 (3点圆中心)或是点击快捷键。b使用鼠标选择第一点。c使用鼠标选择第二点。d使用鼠标选择第三点。e自动生成3点所成圆的圆心管理点。生成3点圆中心管理点的管理框可随意进行摆放。那么，我们将cw04分段的全部设计点设置好以后，就会显示这样的画面了：图19 载入模型我们可以看到在屏幕的右侧，有这样一些选项：图20 3D设置窗我们可以对其进行勾选，对号和灯泡的意思分别是【选择】【可视化】，【选择】的意思是能否能被选择，【可视化】的意思就是能否看得到，例如我们由于一些情况会觉得管理

　　15、要素比较影响界面，那么我们可以将管理要素前面的“小灯泡”点击去掉，那么管理要素就不会显示了。图21 3D设置窗图例2图22 3D设置窗图例3好了，我们的设计点选择好之后，就该生成检测单了。生成检测单添加投影面在我们正常添加模型后，左下角只有一个【3D View】，图23 3D View我们点击【添加投影面】这时我们就可以看到在【3D View】右边又多了一个【2D View】：图24 2D View我们点击导入本地的模板文件，就可以进行后续的分析了。图25 插入本地模板a在2D作业模式中，可制作检测表格及其他图纸文件。 b运行投影-添加投影面或点击快捷键。c在选择图纸模板对线、择要导入的模板库。d输入名称点击查找。 名称后面加上*后缀。 查找所有模板后，选择模板，即可导入。a点击模板列表下端的Preview，即可预览模板。b选择要导入的模板，点击导入。图26 选择模板a导入完毕后，在2D作业窗中生成呈活性化状态的模板。b调整至目标大小及位置后，点击鼠标，导入模板完毕。 模板呈活性化状态时，可进行移动/删除/调整大小等操作。 添加投影面结束后，在下端作业标示栏中生成2D作业模式窗口，3D和2D作业窗可来回进行作业. 可生成多个2D作业窗进行作业，各2D作业窗所属于同一个项目中。图27 导入模板好了，这样我们的检测单就生成了，下面来进行现场的数据测量。5.2分段测量与数

　　17、据采集对象这次我们选取的对象为8000T江海直达散货船。8000T江海直达散货船是国内常见的船舶，我们选择的分段的船体中部，具有一定的典型性。全站仪在测量某一分段前必须做好以下准备：将需要的仪器及器材准备好，比如全站仪，三脚架，反射片，旋转标靶等。检查全站仪和PDA是否有电。检查仪器是否有缺损等问题。5.2.1确定三脚架的位置在测量8000T江海直达散货船的时候，我们选择三脚架的位置是在船中。架全站仪首先我们需要测量分段的第一个端面，将三脚架的螺旋拧开，根据测量者的身高确定三脚架的高度，图28 架设三脚架确定好高度之后，再将螺旋拧紧，分开三脚架的三脚，将有背带的一端靠近被测物体，远离测量者的一

　　18、侧并保持三脚架基本水平。基本水平之后，打开全站仪的盒子，先打开盒子两侧的扣子，图29 取全站仪在打开正面的扣子，一手拿住全站仪的提手，一手拖住全站仪的底座。确保全站仪的安全。然后将其轻放在三角架上，并且使圆水准气泡靠近测量者的一侧，用拖住全站仪的手拧紧螺旋，使全站仪和三脚架固定起来。图30 架好的全站仪连接PDA在全站仪固定在三脚架以后，开启全站仪的电源，通过数据线将全站仪和PDA连接好，连接PDA的一端应将螺栓与螺母上好，连接全站仪的一端时应注意看看数据线与全站仪的端口，这样方便于连接。图31 连接好的PDA5.2.4全站仪的调平.打开全站仪的开关，通过观看显示窗进入“气泡”界面进行调平。.

　　19、观察A、B、C三个脚螺旋的位置，使三个脚螺旋都可以看到上面都有一圈螺纹。.利用脚螺旋A、B使X轴方向的倾斜分量为零，然后调节脚螺旋C使Y轴方向的倾斜分量为零。在调节脚螺旋A、B的时候，双手的转动方向必须一致，气泡的移动与左手转动的方向一致。图32 调平时的电子气泡 .调好之后，将全站仪底座以上部分旋转180度，看气泡能否依然回到中点，如果能回到中点，此时仪器就精确整平了。如果不能回到中点应重调或者检查仪器是否有缺损。5.2.5摆放反射片首先确定坐标原点，即第一点。第一点我们确定在分段靠近测量者的一面中底桁与内底板处，根据理论线 反射片的摆放摆放的时候用两个反射片夹一个磁铁

　　20、，这样在摆放的时候具有稳定性，摆反射片的时候将反射片上面的交点和被测的点重合，反射片的正面尽量与全站仪的激光成九十度，这样可以避免全站仪无反射信号。5.2.6瞄点记录数据反射片摆完之后，接下来就是瞄点记录数据。首先打开PDA，然后进行一下操作打开开始菜单程序ROYALMES测定重新测定标准测定输入测定文件名然后使全站仪的激光大概在反射片的交点位置附近，此时，锁住竖向制动螺旋和水平制动螺旋，通过调节竖向微动螺旋和水平微动螺旋将目镜的十字丝与物镜的反射片交点完全重合。单击PDA的确定选项，此时会出现原点坐标（0,0,0）单击确定坐标。图34 原点坐标5.2.7确定坐标系当PDA进入测量第二个点的界

　　21、面时，用同样的方法摆放反射片，第二个点我们选择在分段的另一头中底桁与内底板处，根据理论线确定交点位置，然后单击确定、确定坐标，这样就确定了整个空间坐标系。图35 确定坐标系时的反射片5.2.8测量分段所需测定的点坐标系建立以后，就采用相同的方式摆放反射片，确定坐标，直至将分段的一面全部测完。5.2.9搬站搬站的原因由于全站仪测量某一个分段的时候，往往只能看见分段的某一部分，只能测得一部分数据，其余的数据必须靠移动全站仪才能测量。搬站的目的由于全站仪在测量同一个分段的时候必须在同一个坐标系中测量，所以搬站的目的就是为了在全站仪移动后坐标系依然是搬站前的坐标系。搬站的要求在测量某一个分段的时候，尽

　　22、可能选择搬站少的位置，一般最好不要超过两次搬站，搬站的次数越多，误差可能也就越大。搬站的注意事项确定旋转标靶的位置，旋转标靶的位置没有具体的要求，不一定放在被测分段的物体上，也可以放在其他地方。但为了减小搬站的误差，在摆放旋转标靶的时候角度最好在30度到150度之间。在搬站前时，注意最后两点的测量顺序，在搬站后进行一号标靶确定与二号标靶确定的顺序也应与搬站前的最后两点顺序保持一致。在未完全搬站成功时，旋转标靶的中心不能移动，如果发生移动，则不能再继续进行搬站，并且应该使全站仪在搬完站之后误差控制在0.5以内。图36 搬站后的误差分段的第一面测完之后，就需要测另一面，因此接下来就是搬站工作，首先

　　23、需要用两个旋转标靶在分段的两头舱壁上分别放一个，角度在六十度左右。图37 旋转标靶的摆放旋转标靶的中心对准全站仪，放好之后，继续用PDA瞄点记录，记住测来那个旋转标靶的顺序和编号。接着就是移动全站仪，移到分段的另一端，我们还是选择在船中。接下来就是调水平，方法和搬站前一样。水平后，将PDA单击移动、两点移动。图38 两点移动完了之后进行瞄点，此时应该将旋转标靶的中心对准全站仪，并进行瞄点，瞄准之后，选择一号标靶确定，同样再对另一个旋转标靶进行瞄点以及二号标靶确定，此时会出现搬站误差，号标靶确定，此时会图39 标靶的确定出现搬站误差，误差超过0.5的话需要进行调整，搬站前后两次瞄旋转标靶的顺序必

　　24、须保持一致。5.2.10搬站之后的测量搬站成功后，继续测量分段剩余的点，直至整个分段全部测完。5.2.11测量结束工作测完数据以后，将全站仪的电池拿出，并将全站仪收到盒子里面。收回反射片以及旋转标靶和三脚架等并放回原处。本次现场的测量机本上就已经完成了。接下来的工作就是将从PDA里面的数据载入ECOBLOCK软件进行分析。5.3 数据分析导入本地磁盘的测定文件将从PDA中的测量数据载入EcoBlock进行分析。a运行项目-从本地磁盘中导入测定文件或点击快捷键。b选择导入的测定文件。c点击打开，导入测定文件完毕。支持文件类型：ems/mes/raw/blll/blk/csv/tx。图40 载入测

　　25、量点在这里我们可以轻松地发现24和25两个点是仪器移动点（搬站点），那么在其他搬站点跟测量点如果很近的话我们怎么区别？那么，区分的方法就是：仪器移动点一般是测定点编号上带有（*）符号的，便于与测定点区分。还有一种方法，运行文件环境设置菜单，在测定点标示仪器移动点项目中进行True/False选择，即可设置是否可视化仪器移动点。图41 环境设置接下来，连接测定点。对设计点测量点的分析回退/前进（分析）用分析功能，进行移动/旋转作业时，可进行返回/前进操作返回运行分析返回或点击快捷键 连续点击时，会按照作业顺序进行依次返回前进运行分析返回或点击快捷键 连续点击时，会

　　26、依次进行前进操作自动连接测定点若现场所测量的测定数据与设计数据位置不吻合时，在分析偏差值前，有必要先对测定数据和设计数据进行整合排列。使用测定点自动结合功能即可很简便的进行测定点、设计点自动匹配。a运行分析测定点自动结合，或点击快捷键。b在对话框中输入自动匹配的许用误差。 许用误差：程序默认设计点与测定点互相结合（匹配）的范围. 例如：许用误差如下为100mm，如果任意设计点与测定点间的距离为60mm时，程序会默认判断两点自动匹配，是计算匹配的一种方式。图42 自动连接测定点点击搜索，结果会在结果窗中显示。自动匹配结果：以用户输入的许用误差为基准，匹配设计点与测定点时，会根据可匹配的测

　　27、定点、设计点个数算出匹配率。例）设计点与测定点各自为10个时，在许用误差中能匹配的设计点/测定点个数若为10时，匹配率就是100%。若设计点/测定点的匹配个数为7时，匹配率为70%。若设计点/测定点的匹配个数为3时，匹配率为30%。点击初始化，自动匹配结果即可初始化。图43 自动连接测定点图例2 若选择各结果，即会出现连接匹配点的线，即可掌握匹配基准点。图44 自动连接测定点图例3但是也有情况可能是：图45 自动连接测定点图例4遇到这种情况也许是因为模型是“反”的，所以需要将模型镜像处理。图46 模型镜像处理点击后选择，图46 模型镜像处理图例2点击对换，就会完成镜像处理了。修改后会发现：图4

　　28、7 自动连接测定点图例5检测结果变成了100%，点击【移动】，则测量点便会向设计点移动。图48 自动连接测定点图例6这个时候，分析信息会显示：图49 分析信息我们可以看到【已连接：0】设计点-测定点连接 (自动）在用户指定范围内，最邻近的测定点与设计点自动进行连接。若连接完毕，标示着测定点与设计点的偏差，一眼即可掌握与设计对比的生产分段的误差范围。a运行分析-设计点-测定点连接（自动）或是点击快捷键。 b在自动连接设计点-测定点对话框中输入连接范围。 超出用户设定的连接范围的设计点不与测定点进行连接。选择连接选项隐藏连接失败的管理点：隐藏连接失败的管理点。使用查看-显示隐藏要素，即可查看隐藏的

　　29、管理点。管理点位置初始化：连接的管理点。图50 设计点测定点连接a若连接完毕，管理点尺寸框中即会显示各坐标的偏差值（显示在括号内） 偏差值是测定坐标减去设计坐标的值。（另外：Y坐标为“-”时，是设计坐标减去测定坐标的值） 设计点与测定点的偏差可在3D项目 设置许用误差功能中设置许用误差范围，若超过设定的误差范围，坐标值下方会有红色下划线 许用误差 以中心线mm范围内，Y坐标的连接偏差(+/-)符号以方向符号（S/P）标记。图52许用误差图例2这时，我们主要的操作步骤基本就已经完成了，接下来的工作便是将设计点和测量点的误差做修改了。设

　　30、计点-测定点连接 (手动）用户可通过手动连接，直接将任意一个管理点和测量点进行连接，并得出偏差值。a运行分析-设计点-测定点连接（手动）或是点击快捷键。b使用鼠标直接点击设计点-测定点；或在手动连接对话框中指定连接的设计点/测定点编号。c选择连接选项。d隐藏连接失败的管理点：隐藏连接失败的管理点。使用查看-显示隐藏要素，即可查看隐藏的管理点。当遇到设计点和测量点连接错误，造成变形计算错误的情况；生成了管理点，但却未测量该点，使得管理点与其它错误的测量点进行连接的情况；以及测量了某点，却未生成该点的管理点，使得连接错误的情况时，均可通过手动解除连接来解除测量点和管理点的连接。在作业窗中解除连接a

　　31、在作业窗中选择连接要素。b点击Delete键后，可删除连接关系，并可在作业窗口中进行确认。图53 解除连接在管理点列表中解除连接a在管理点列表中选择要解除连接的管理点，然后点击鼠标右键。b在出现的选项框中选择解除连接即可，同样，可在作业窗中进行确认。图54 解除连接图例2对数据的修正处理1点移动（手动）a运行分析1点移动，或点击快捷键 b在对话框中选择顺序及移动方向 选择顺序：选择基准坐标时的顺序。例）选择顺序设置为测定参数设计参数，在作业窗中选择基准坐标时，只能在测定点中进行选择，选择结束后移动坐标只能在设计点中进行选择。移动方向：选择坐标的移动方向 例）移动方向设置为测定参

　　32、数设计参数，移动时，测定点会移向设计点。 点击初始化，选择的顺序、移动方向、基准坐标、自动匹配、移动坐标及输入的值都将初始化。a在对话框中或作业窗中选择要移动的基准坐标。b选择要移动的目标坐标或输入坐标值。 在坐标值中也可输入数学公式进行移动. 例）2100+10.5 点击移动 点击初始化，选择的顺序、移动方向、基准坐标、自动匹配、移动坐标及输入的值都将初始化。移动使用自动匹配的一点a运行分析1点移动或点击快捷键。b在对话框中选择顺序及移动方向。选择顺序：选择基准坐标时的顺序 移动方向：选择坐标的移动方向。c在对话框或作业窗中选择要移动的基准坐标。d在自动匹配中输入

　　33、许用误差。 许用误差：关于许用误差和匹配率的部分与上述说明一致；程序在查找匹配点时，基准坐标对比移动坐标的误差范围。点击检索，在结果窗中会出现自动匹配结果，匹配率会根据最高的结果自动设置匹配点的移动坐标。 自动匹配结果：以用户输入的许用误差为基准，匹配设计点与测定点时，会根据可匹配的测定点、设计点个数算出匹配率。 点击初始化，搜索自动结合结果即可初始化。选择结果，即可根据相关结果，设置匹配点为移动坐标。 点击移动坐标的点编号旁的放大镜图标，移动坐标即会放大显示在作业窗中。 一个基准坐标若有2个以上的对应移动坐标（匹配点）时，就会出现红色的“放大镜”图标。图55 一点移动点击移动图56 一点移动

　　34、图例2点击初始化，选择的顺序、移动方向、基准坐标、自动匹配、移动坐标及输入的值都将初始化。 选择顺序及移动方向的初始值可在文件环境设置1/2/3点移动菜单中更改。图57两点移动那么两点移动、三点移动与一点移动原理一致，在这里以一点移动为例着重讲述，两点移动和三点移动只展示过程图片。图58 两点移动三点移动图59 两点移动图例2图60 三点移动1点轴旋转（位移）1运行分析-1点轴旋转(位移)或是点击快捷键。2在1点轴旋转（位移）对话框里选择旋转类型。a在对话框或作业窗中选择旋转原点。b选择旋转点。c选择旋转轴。d输入旋转方向及位移值。 在旋转距离中可使用数学公式，进行旋转。例)

　　35、2100+10.5，点击 旋转，完成选择。 旋转范围是在旋转原点与旋转点实长距离之间，所以输入位移值时，数值一定要在实长距离之间。图61 1点轴旋转点击旋转，完成旋转 图62 1点轴旋转图例21点轴旋转（角度）1运行分析-1点轴旋转 (角度)或点击快捷键。2在1点轴旋转（角度）对话框选择旋转类型。a在对话框或作业窗中选择旋转原点。b选择旋转轴。c选择旋转角度。 角度值可使用数学公式，进行旋转 例)40+5图63 1点轴旋转（角度）点击旋转，完成旋转：图64 1点轴旋转（角度）图例2那么两点轴旋转（位移）、三点轴旋转（角度）与一点轴旋转（位移）、一点轴旋转（角度）原理一致，在这里以

　　36、一点轴旋转（位移）、一点轴旋转（角度）为例着重讲述。5.2.4数据输出输出报告书（用户可使用Excel文件制作报告书）a运行文件输出报告书或点击快捷键。打开Excel文件。b复制剪切的图片。 提供了两种截取画面模式（clipboard/图片文件）。输入其他重要项目，制作检测表格完毕。生成修改单在中，我们在测量数据的前期已经生成了检测单，也就是之前的【3D View】那么现在就要派上用场了，那么在前面我们已经将设计点和测量点已经分析过了，我们可以发现之前的空的检测单已经写满了数据。图65 修改单图66修改的图例2打印分段修改单，交付现场使用。经过次精度修改后的分段可以直接交付后道工序使用。尤其在搭载时（即大合拢）这样，EcoBlock方面的使用基本到此为止了，那么接下来应该使用EcoOTS来进行分段的模拟搭载及后期实际的搭载了。

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